中新经񏊹񀙘日电 2026年伊始，多家车企相继公�年销量目标。

　　吉利汽车公告，在超额完�年全年目标(300万辆)后，吉利汽车�年的目标定�万辆，�年实际销量增长�%，2026年销量目标绝对值暂时领先。其中，吉利品�万辆、极�万辆、领�万辆。在新能源领域，吉利汽�年目标销量�万辆，�年实际销量增长�%，意味着其新能源渗透率将�年�.8%提升�.3%。

　　东风汽车官方微信公众号消息，东风汽�年的目标为整体销�万辆。其中，新能源汽车销�万辆汽车，出�万辆。

　　东风汽车称，东风汽车�年达成了“双百万”的跨越，新能源汽车销量历史性跨越百万辆达�万辆，同比增�%；自主品牌销量�万辆同比增长񘜻%，销量占比�%。其中，旗下岚图汽�全年累计交付�万辆，同比增�%。

　　奇瑞集团官方微信公众号发�年销量目标显示，集团目�万辆，�年增�.03%。其中，奇瑞汽车股份有限公司(简称奇瑞汽车)携旗下五大品牌，将实�万辆销量目标，同比增�.01%。

　　2025年，奇瑞集团累计销售汽�.6万辆，同比增񝛽.8%。

　　长城汽��月修订的公司层面业绩考核显示，2026年长城汽车销量不低�万辆。

　　值得注意的是，长城汽�年累计销量�.4万辆，新能源累计销�.4万辆。若�年长城汽车董事长魏建军定下�年销量目�万辆计算，2025年仅完成目标的三成，且新能源汽车销量占比不足三成。

　　在传统车企审慎之际，造车新势力则普遍乐观。

　　2025年，零跑汽车保持强劲增长态势，全年累计交付�.66万辆，同比增�%。零跑汽车称，2026年将冲�万辆销量目标，向“世界级智能电动车企”目标前进。

　　1񀙓日晚，小米创办人、董事长兼CEO雷军开启新年第一场直播。雷军表示，2025年小米汽车的交付量�万辆，超过原先计划�万辆。2026年全年，小米汽车的交付目标定�万辆。

　　相比较而言，对�年，蔚来并未设定具体的销量目标，但明确了“40%�%年增长率”的预期。蔚�年共交�.6万辆汽车，同比增�.9%。

　　2025��日，国家发展改革委、财政部发布《关�年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，将继续支持汽车报废更新与汽车置换更新。政策对冲了新能源汽车购置税减半政策带来的影响，成�年汽车市场稳增长的“压舱石”。

　　中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，2026年国内车市将呈“高销量、低增长”态势，预计国内乘用车零售销量�万辆；新能源乘用车零售量�万辆，渗透率达�%。

　　崔东树认为，虽然�年末“免税末班车”透支，但年初以旧换新快速落地实施，2026𻂉月车市有望开门红。

　　中汽中心资深首席专家、中国汽车战略与政策研究中心总工程师吴松泉认为，2026年国内汽车市场整体增速将明显放缓，预计很难实现正增长。尽管近期有“两新”政策将优化实施等部分利好因素释放，但也应看到，以旧换新政策的优化与效应减弱、之前的市场透支，与购置税优惠退坡、市场存量竞争、国家管理零公里二手车出口等因素叠加，共同加大�年汽车市场内需增长的压力。整体来看，汽车市场将转向高质量发展的新阶段，电动化、智能化和全球化这三条主线将愈发清晰，成为支撑市场高质量发展的核心引擎。

　　中国汽车工业协会专务副秘书长许海东认为，2025年产业发展的一个重要特点就是，从中央到各部委都在陆续出台整治“内卷式”竞争相关政策。在这一过程中，各部委根据自身职责去深化具体抓手，治理“内卷式”竞争已经有一定效果。2026年，随着相关政策逐渐完善，政府在执法过程中更有依据，政策的出台也会对企业起到威慑作用。因此，2026年，汽车行业“反内卷”会更见成效。(中新经纬APP)